Carlos Sainz, from 2021 he is a Ferraridriver

Is Carlos Sainz Jr actually good enough for the Ferrari deal he’s just signed?

That’s a question that broadly covers the split in responses to the news he will replace Sebastian Vettel from 2021. On the one hand, Sainz’s supporters point to his excellent 2019 season and the progress he has made across stints with Toro Rosso, Renault and now McLaren.

On the other hand, Sainz’s detractors can highlight one podium finish in more than 100 starts, and a 2019 season in which he wasn’t that much faster than a rookie in Lando Norris. Läs mer →

Carlos Sainz följer landsmannen Fernando Alonsos fotsteg och ansluter från nästa säsong till Ferrari

Bitarna faller som sagt på plats nu när även Ferrari bekräftat att Carlos Sainz blir Charles Leclercs nya teamkamrat i teamet 2021-2022. Ferrari handlade snabbt, kanske t o m parallellt med samtalen  med Sebastian Vettel, när man kontaktade Sainz och hans management. Ferrari skickade ut följande pressmeddelande under förmiddagen där man bekräftade att spanjoren ansluter från säsongen 2021. Läs mer →

Daniel Ricciardo lämnar Renault för Mclaren

Efter några dagars spekulerande börjar pusselbitarna falla på plats när Daniel Ricciardo nu på förmiddagen bekräftats av Mclaren som en av teamets förare från 2021. Han ersätter såklart Carlos Sainz så bär iväg till Ferrari med en bekräftelse kring detta att vänta när som helst. En logiskt utveckling för dessa båda förare efter att förhandlingarna mellan Ferrari och Sebastian Vettel brutit samman och meddelandet kom att Vettel lämnar. Läs mer →

Sebastian Vettel leaves Ferrari

Sebastian Vettel will leave Ferrari at the end of the season. Maybe it shouldn’t be a huge surprise given the speculation from both sides of that negotiation in recent weeks. But it is a surprise based on what Vettel and Ferrari were saying publicly. 
Läs mer →

Ett utkast till kalenderplan för Formel 1 presenterades idag

Vi ser ut att komma en aning närmare en start av Formel 1-säsongen 2020, samma dag som Silverstone och Paul Ricard meddelade att man ställer in årets upplaga av Storbritanniens och Frankrikes GP skickade Formel 1 ut en pressrelease som sa att man siktar in sig på en ny kalender med 15-18 race. Säsongen enligt denna nya kalender ska dra igång den 5 juli i Österrike på Red Bull Ring och rundas av i Mellanöstern med Bahrain och till sist Abu Dhabi som behåller säsongsfinalen. Chase Carrey sa vidare att man planerar att köra Europasäsongen under juli/augusti, Euroasia/Asien under september/oktober, Asien/Amerika oktober/november och Mellanöstern i december. Läs mer →

Sebastian Vettel has, according to some sources, been offered a new contract with Ferrari – But only for one year

Ferrari har under de senaste dagarna haft både Sebastian Vettel och Charles Leclerc tillgängliga för media. Alltid intressant att höra vad som kommer från Ferrari och deras förare, inte minst med det speciella läge som råder under coronakrisen. Men också intressant att höra vad de båda förarna säger kring läget för dem själva där Leclerc skrivit på ett nytt långt kontrakt med teamet medan Sebastian Vettel precis börjat förhandla och enligt vissa redan avvisat ett förslag från teamet. Scott Mitchell har pratat med båda och rapporterar följande. Läs mer →

Toto Wolff har köpt in sig i Aston Martin

Mercedes teamchef Toto Wolff rapporteras ha köpt en andel i Aston Martin, ett köp som väcker en del frågor. Jag bad Scott Mitchell reda ut begreppen åt oss, vad betyder egentligen detta köp och hur påverkar detta Wolffs ställning som teamboss för Mercedes F1? Läs mer →

Marcus Ericsson in the underperforming Caterham CT05 in his first season of Formula one

In Formula 1, a driver’s image is influenced in a big way by the quality of his car. One who spends 10 years in race-winning machinery and enjoys even 10 or 15 race victories will almost certainly end their career with a good reputation. One who spends a few years at the back, or in the midfield, with a handful of points finishes will be looked on worse.  Läs mer →

FIA har vidtagit speciella åtgärder för att skydda sporten och de tio teamen.

Teamen i Formel 1 kommer inte att få utveckla bilar efter de nya tekniska föreskrifterna inför 2022 förrän nästa år. Förbudet mot bl a vindtunnel-arbete i samband med de nya reglerna tillkännagavs som en del av det Internationella Bilsportsförbundet, FIA:s, extraordinära åtgärder under tisdagen.
FIA har mer eller mindre tilldelat sig självt extraordinära befogenheter för att försöka skydda F1 och dess tio team under coronavirus-pandemin. Detta innebär att FIA-presidenten Jean Todt kringgår de normala beslutsprocedurerna och bestämmer på egen hand. Läs mer →